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　　初步估算，如果相关行业启动钢材补库，2016年将会额外钢材需求5000万吨以上，甚至更多。机构提供市场报告，近一周，国内现货钢价综合指数报收于８７．５９点，一周下跌０．８２％。目前，黑色系品种价格在强势拉升后小幅回落，在此影响下，现货钢价整体呈震荡偏弱运行格局，市场成交清淡。

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　　对于钢市而言，当前迫切需要做的是减量化发展，有效地控制产能，企业核心竞争力才是当务之急。基于上述原因，我们不难发现，在未来，“高铁新城化”很可能成为一种趋势，但是，在这个趋势当中，对于钢市而言，除了能对厂商的心理有所提振外，很难消化掉当前钢市过剩的资源供给，实际利好有限。 　　山西省业当日表态，将期限，支持省属煤企“去产能”。山西银监局局长张安顺表示，支持七大煤炭集团合理需求，业义不容辞。而山西省保监局在6日的上半年通报中表示，山西业支持实体经济发展。 　　”分析师表示，目前钢铁行业中，国企比例占比较高，能推进的兼并重组也主要集中在国企层面，但需要淘汰的过剩产能主要集中在中小规模的私营企业，部分通过行政力量无法实施，也就是说，若希望通过兼并重组的达到真正去产能的目的，实施的难度有点大。